|
Revnosno testiranje srpskih pilota
izvor: agencije 15.04.2015.
Na svakih šest meseci ili godinu dana, zavisno od životnog doba, 490 saobraćajnih pilota koji imaju dozvole Direktorata civilnog vazduhoplovstva u Srbiji produžavaju dozvole. Za "prolaz", obavezne su provere znanja i zdravstvene sposobnosti. I upravo su pregledi kod ovlašćenih lekara, kojih u Srbiji ima sedam, najveći "stres" za pilote, jer mogu da znače eliminaciju.
- Procedure u našem vazduhoplovstvu su jasno propisane i usklađene sa evropskim. Uz to, naš Zakon o bezbednosti zdravlja, koji tretira i letače, oštriji je od evropskih vazduhoplovnih propisa, tako da ne postoji rizik da se bilo kakav poremećaj kod pilota ne prepozna - kaže za "Novosti", Vladimir Lazić, ovlašćeni lekar.
U vreme stare Jugoslavije, kada je nacionalni avio-prevoznik u Vršcu školovao svoje pilote, u miru civilne, u rezervi vojne, zdravstveni pregledi su bili identični onima koje prolaze kandidati za kosmonaute, ruske ili američke. Tako se dešavalo da se za jednu klasu prijavi 2.700 kandidata, a da taj inicijalni zdravstveni pregled pre početka školovanja prođe samo njih 25. Do pet dana trajali su pregledi, razna testiranja, provera kompletne psiho-fizičke spremnosti pred vojnom lekarskom komisijom.
Danas, kada je reč o lekarskim pregledima pilota, nakon uzimanja opštih podataka o kandidatu i medicinske anamneze o ranijim oboljenjima, radi se standardni klinički pregled, a poseban akcenat je na sveobuhvatnom oftalmološkom (oštrina vida, upotreba korekcije, kolorni vid, vidno polje, tonometrija po indikacijama, binokularni vid, pokretljivost očnih jabučica) i ORL pregledu (sluh, tonalna audiometrija, konverzacioni govor, otoskopija, rinoskopija, timpanometrija, vestibularna funkcija). Ovi očni i ORL pregledi se odnose na inicijalna lekarska uverenja. A, laboratorijski nalaz krvi i urina, kao i merenje krvnog pritiska se podrazumevaju prilikom svakog pregleda.
U Direktoratu tvrde da su jasno dati kriterijumi koji su neophodni da bi pilot mogao da leti i da bezbedno po sebe i putnike obavlja svoj posao. Lekarsko uverenje za saobraćajne pilote mlađe od 40 godina važi 12 meseci. Za saobraćajne pilote starije od 40 godina i za sve ostale vazduhoplovce sa više od 60 godina starosti, lekarsko uverenje se produžava na šest meseci. Inspektori Direktorata konstantno nadziru sve subjekte u civilnom vazduhoplovstvu, pa i letačko osoblje. Direktorat obavlja redovne i vanredne, odnosno nenajavljene inspekcije. U okviru inspekcija vazduhoplovnog osoblja, koje se obavljaju na platformi pred poletanje, mogu biti u toku leta i po sletanju, inspektor DCV proverava svu dokumentaciju, ovlašćenja letača kao i njihova lekarska uverenja.
- Mladi su danas uglavnom fizički spremni, sve više su prilagođeni zdravijem životu - kaže Lazić. - Na inicijalnom odnosno selektivnom pregledu kandidati prolaze specijalističke preglede, a ocenu na kraju donosi ovlašćeni lekar. Psihijatrijski pregled nije u okviru obaveznih, ali ovlašćeni lekar može da ga traži. Ceo proces provere započinje tako što postoji standardizovani upitnik, koji je prilično obiman i obuhvata sve aspekte mogućih zdravstvenih poremećaja. Lekar mora da bude obučen za tu vrstu pregleda, da stekne utisak da li postoji mogućnost nekakvog mentalnog poremećaja ili poremećaja ponašanja, koji bi mogao da utiče na bezbednost i to ne samo u trenutku pregleda nego bi i u nekom određenom vremenu mogao da se pokaže kao problem. Ako registruje bilo kakav poremećaj, da bi kandidat za tri, četiri godine, mogao da bude nesposoban za letenje, lekar je dužan da mu to predoči, a da bi to i dokazao mora da širi spisak pregleda i onda se uključuju psihijatar, a dalje ako je potrebno i psiholog.
Kada prođu inicijalni, postanu piloti, svaki sledeći pregled obavlja se samo kod ovlašćenog lekara, koji ako postoji sumnja da je došlo do poremećaja traži dodatna ispitivanja. Svaka avio-kompanija ima sektore za upravljanje ljudskim resursima, za bezbednost i sigurnost, tako da su piloti svakodnevno izloženi proveri - efikasnost, dolazak na brifinge, ponašanje na tim brifinzima, kontakt sa kolegama, ponašanje u kokpitu... I, po potrebi, piloti se upućuju na vanredne preglede.
PROVERA PRED OBUKU
Obuka pilota se sprovodi u skladu sa odredbama Pravilnika o letačkom osoblju. Pre početka same obuke kandidati prolaze testove znanja iz matematike, fizike, engleskog jezika. Međutim, da bi neko bio u prilici da započne školovanje potrebno je pre svega da bude psihofizički zdrava osoba.
PREGLEDI NA DVA MESTA
Inicijalni zdravstveni pregledi obavljaju se u dva vazduhoplovna zdravstvena centra u Srbiji, koji imaju sertifikat Direktorata civilnog vazduhoplovstva. To su Vazduhoplovno-medicinski institut smešten na VMA i Vazduhoplovno-medicinski centar u okviru "Er Srbije".
|
